Dans la gamme Renault, la Monastella est une exécution luxueuse de la Monasix, modéle apparut au salon 1927.
A son apparition la Monasix crée la surprise car c’est la plus petite 6 cylindres de l’époque. Elle est construite sur le chassis de la 6 cv. Le moteur est un 8CV, disposant d’un allumage par batterie, la boite comporte 3 vitesses et les freins dispose d’un mécanisme à segments auto-serreurs, censé faciliter le freinage.
La Monastella apparait quand à elle au salon 1929. C’est le plus petit modéle de la gamme luxe de Renault. Elle se distingue de la Monasix par un équipement plus luxueux. Une plaque indiquant « carrosserie STELLA » située à la base du auvent distingue les Renault de la gamme luxe.
La technique
Type :RY4 8CV
Moteur : 6 cylindres en ligne 1476 cm3 (58 x 93mm). 26 cv à 3000tr/mn. Allumage par bobine et distributeur. Refroidissement par pompe à eau. Radiateur placé derriére le moteur. Graissage sous pression par pompe.
Transmission : aux roues AR. Boite 4 vitesses et MA . Embrayage monodisque à sec.
Direction :é vis et secteur.
Suspension : Essieu rigide à l’avant avec ressorts semi-elliptiques. Pont arriére suspendu par un ressort transversal.
Freins : Tambours à commande à cébles.
Pneus :12×45
Dimensions, poids : 3.70mx1.45m, 1350kg.
Vitesse : 90km/h
Evolutions
Ce modéle évolue peu jusqu’au début 1931, année oé il reéoit un moteur plus puissant (26 à 33cv au méme régime). Cette évolution s’accompagne du déplacement du radiateur à l’avant du capot moteur, le capot moteur reéoit des ouies latérales de refroidissement.
Les équipements suplémentaires par rapport à la Monasix sont :
- lanternes de auvent chromées,
- enjoliveurs chromés,
- ailes et roues ducotées,
- phares stella,
- marchepieds stella,
- essuie-glace électriques à 2 balais,
- encadrement de pare-brise chromé,
- barre cale pieds stella,
- barre porte couverture stella,
- miroiterie en triplex,
- serrures et géches de portes chromées,
- poignées de portes type stella chromées
Production :
non connue précisemment
