Dans le rétroviseur – A propos de bagnoles

26 août 2019 lecaav 0
Je suis persuadé que si nos adhérents se sont inscrits au CAAV c’est que, comme moi, ils aiment les bagnoles.  Notre club rassemble les gens, tous âges et milieux sociaux confondus ; qu’ils soient commerçants, militaires, cadres, ouvriers, retraités ou artisans, presque sûr que tous ont aimé les autos depuis leur jeunesse ; leur dénominateur commun étant l’amour, teinté de mélancolie, de toute ces mécaniques connues auparavant.

Dans le rétroviseur – La VW “Coccinelle” 1938-2003

1 novembre 2018 lecaav 0
Un mythe roulant que l’on croise encore régulièrement dans nos rues. Une longévité exceptionnelle due à une fiabilité qui ne l’est pas moins. C’est la première voiture du constructeur VW et la seule pendant longtemps. Conçue par Ferdinand Porsche la coccinelle est d’abord un outil de propagande pour le régime Allemand de l’époque.

Dans le rétroviseur – RENAULT 4CV 1946-1961

1 novembre 2017 lecaav 0
Conçue dans le plus grand secret pendant la guerre la 4CV Renault sera présentée au salon 1946, le premier de l’après-guerre, devant sa couleur jaune et sa forme inhabituelle pour l’époque les Parisiens la surnommèrent “la motte de beurre”.

Dans le rétroviseur – La MG MIDGET 1961-1979

22 novembre 2016 lecaav 0
Apparue en 1961 c’est la soeur jumelle de l’Austin Healey Sprite, elles sont étroitement dérivées de l’Austin Frogeye. En effet, à l’occasion de la refonte de la Frogeye le groupe BMC décide d’inclure dans la gamme MG la Midget variante de la Sprite. Ce duo fut souvent appelé “Spridget”.

Dans le rétroviseur – La Citroën traction avant 1934-1957

1 novembre 2016 lecaav 0
Difficile de résumer en une seule page l’histoire de ce mythe automobile qu’est la traction avant Citroën. Pourtant les débuts de la TA Citroën sont laborieux et les ennuis multiples faute de temps suffisant pour la mise au point. Elle devra être rapidement améliorée au niveau de la structure elle-même et de la mécanique.

Dans le rétroviseur – La Mathis QM 1929-1930

22 novembre 2015 lecaav 0
Remplaçante de la GM, elle est présentée au salon d’octobre 1927. Elle reçoit un nouveau moteur 10CV et une nouvelle gamme de carrosseries spacieuses pouvant transporter 4 à 6 passagers. L’ensemble motopropulseur regoupe dans un même bloc moteur, boite et embrayage. Cette voiture économique permet de dépasser aisement les 70km/h. Des carrosseries utilitaires sont également prévues sur un chassis renforcé.