Sortie “parapluies” très réussie malgré la météo !
Cette balade nous a d’abord conduits au Château Deffends pour une dégustation.
44 participants sont ensuite montés à bord du petit train touristique de Carnoules pour une balade après avoir dégusté une choucroute servie dans un des wagons.
Un grand merci à Michèle et Gilbert pour leur organisation !
L’X4567
Construits de 1963 à 1970 en 123 exemplaires, les X 4500 appartiennent à la grande famille des EAD et EAT constituée par les X 4300, X 4630, X 4750 et X 4900 auxquels il convient d’ajouter la petite série d’autorails postaux X 94750. Ces engins ont pris la suite dans les programmes de la SNCF de la première génération d’autorails unifiés.X 5500, X 5800, X3800, X 2400 et X 2800.. Outre leur conception novatrice puisque le moteur se situait sous la caisse contrairement aux séries précédentes, ces autorails étaient systématiquement couplés à une remorque pour en faire une composition réversible. Aptes à 120 et pour les dernières séries à 140 km/h, ils continuent d’assurer dans de nombreuses régions des services variés allant de ce qui était auparavant appelé omnibus aux express de moyens parcours, services maintenant placés sous l’autorité des Conseils Régionaux.
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
Date de construction : de 1963 à 1970
Constructeurs : ANF
Moteurs : SAURER SDHR de 330 Kw ou 425 ch
Vitesse maximum : 120 km/h
Transmission : Mécanique avec coupleur hydraulique, arbre à cardans GLAENZER type 1900 entre coupleur et boîte de vitesse. Boîte de vitesse De Dietrich
masse à vide en ordre de marche : 34,43 t
masse en charge ; 42,7 t
longueur : 21,240
hauteur au niveau du kiosque : 3,74 m
Places assises : 60
L’ATTCV
Fondée en 1994, l’Association du Train Touristique du Centre Var a mis sept ans pour obtenir une convention lui permettant de faire circuler entre CARNOULES et BRIGNOLES un autorail de type X 3800 SNCF, série surnommée: « Picasso ».
Le 19 août 2001, les voyageurs pouvaient de nouveau effectuer la liaison CARNOULES (Les Platanes) – BRIGNOLES après plus de 60 ans d’interruption.
L’association regroupe plus de 50 membres dont une vingtaine participent activement à l’exploitation. Les taches sont multiples et réclament des compétences diverses. En nous rejoignant, vous pourrez participer à l’entretien du matériel (mécanique, carrosserie, aménagement …) et de l’infrastructure (remise en état des voies de service, entretien du site de BESSE SUR ISSOLE, maintien en état des P.N. …), mais aussi à l’exploitation touristique par l’accueil des voyageurs, le commentaire géographique, historique et parfois humoristique de la ligne, la vente des produits au bar-boutique. L’accès aux fonctions de sécurité telles qu’ agent d’accompagnement et de garde de passage à niveau ainsi que la conduite est soumis à une visite médicale, un examen psychotechnique et à un contrôle des connaissances par la SNCF.
